SYSTÈME DE FREINAGE
FREIN A DISQUE
photo jpeg 3 904 octets. (Je@nnot071001). Cliquer dessus !
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(Fig 1)		 Le frein à disque (D).
Il tend de plus en plus à remplacer le frein à tambour.Plus robuste, il chauffe moins en cas d'utilisation prolongée. Lorsque l'on freine, la mâchoire (Etrier) serre le disque métallique qui est solidaire de la roue. L'intérieur des mâchoires (Etrier) est garni de plaquettes (P) à fort coefficient de frottement.		 photo jpeg 5 181 octets. (Je@nnot071001)
(Fig 2)
image jpeg 10 062 octets. (071001)
(Fig 3)		 Nomenclature : (Fig 3)
(2) plaquettes (P); (3) étrier (E);
(7) joint d'étanchéité du piston; (8) pare poussière
(9) piston; (10) épingle de sûreté; (11) axe de maintient de la plaquete.		 photo jpeg 4 331 octets.(Je@nnot071001) Cliquer dessus !
(Fig 4)
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image jpeg 3 441 octets. (photo Je@nnot071001)
(Fig 5)
" témoin d'usure, plaquettes à changer si la rainure centrale est inférieure à 2mm"
 plaquette de frein (Fig 5)

" Les constructeurs automobiles utilisent différents modèles et différentes marques " (fig 6)

 image jpeg 4 703 octets. (photo Je@nnot071001)
(Fig 6)
Nomenclature
(Fig 7)
1- disque
2- moyeu
3-plaquettes de frein
4- piston de l'étrier
5- étrier
6- flexible de frein		 image jpeg 22 280 octets. (Je@nnot071001) ( Fig 7 )
En appuyant dur la pédale de frein, le piston (4) va pousser la plaquette (3) contre le disque (1) et anisi freiner la rotation.
Remplacement des plaquettes de freins
  1. Lever l'avant du véhicule et déposer les roues.
  2. Retirer, si nécessaire, un peu du liquide de frein dans le réservoir de compensation à l'aide d'une seringue.
  3. Débrancher le fil de témoin d'usure.
  4. Déposer l'épingle de sureté d'arrêt, " de la clavette ou des axes de maintien des plaquettes ".
  5. A l'aide d'un tournevis placé délicatement entre la plaquette et le disque(Fig 7) ' t ' il faut compresser le piston de l'étrier en tirant, sans trop forcer, le tournevis vers l'extérieur.
  6. Extraire la plaquette extérieure.
  7. Repousser l'étrier pour libérer la plaquette intérieure et la déposer.
  8. Contrôler l'étanchéité du piston, le bon état du capuchon et des soufflets de protection, l'usure du disque et des plaquettes ; image gif 1088 octets. Important !
    épaisseur mini :disparition de la rainure centrale     (Fig 5) ou allumage du témoin au tableau de bord .
  9. Repousser le piston à fond dans son logement ( d'ou l' utilité de retirer du liquide de frein du réservoir de compensation ) à l'aide d'un serre-joint par exemple (Fig 4 astuce Je@nnot)
  10. Placer la plaquette intérieure puis la plaquette extérieure.( plaquettes neuves !!!!!! ).
  11. Placer les clavettes ou les axes; ( suivant le type de frein à disque ).
  12. Placer l'épingle de sûreté d'arrêt de la clavette ou des axes de maintient des plaquettes.
  13. Rebrancher le fil de témoin d'usure.
  14. Contrôler le niveau de liquide de frein.
  15. Reposer les roues et reposer le véhicule au sol.
  16. image gif 1088 octets. Important !Donner plusieurs coups de frein à fond avant de faire rouler le véhicule.
photo jpeg 990 octets. Cliquer ici ! Sommaire
la mécanique automobile 		Les freins à tambours Le maître-cylindre de frein
et le servo-frein		 La purge des freins
     

page réalisée 07/10/01